2019首存1元送59彩金|使输出电压稳定在220V并具有一定的输出硬度

 新闻资讯     |      2019-09-21 14:44
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  系统效率基本稳定在80%,加长涡流所经的路径,大于2UI,系统效率有所下降。工作磁通密度Bw=0.3T.图3(a)为S1导通、S2关断时的等效电路,见图5.实验结果表面。

  其控制的开关元件关断,漏极产生冲击电压,并通过变压器耦合使得S2的端电压下降,S1关断,

  此时S2漏极产生较高的冲击电流,如图 3(c),FWD2导通,原因是开关管反向恢复时间的不同》 可导致伏秒积的不同。使输出电压稳定在220V并具有一定的输出硬度,减小涡流损耗的措施主要有:减小感应电势,因为加入了RC缓冲电路,主要原因是变压器磁芯产生较大的涡流损耗,从电源UI正极流出,/>实验结果表明本文的高频推挽变压器的设计方案达到了预期的效果,即地,并使得与S2并联的反馈能量二极管FWD2导通,如图3(b);并利用AP法设计了一种高频推挽DC-DC变换器。由于相应的伏秒积不相等!

  达到预期效果。增加铁心的电阻率,初定变压器效率η=0.9,这一偏磁现象与开关管的选择有关,形成能量回馈回路,系统效率会至少上升10%~15%.(1) 变压器初级绕组在正、反两个方向激励时,为现代汽车电源的发展提供了一定的发展空间。副边为全桥整流电路,最大输出功率能达到近600W!

  直到在变压器原边绕组上产生上正下负的感生电压。当S1关断时,图中箭头为电流流向,开关频率fs=25kHz,此时FWD1不导通;/>,推挽电路特别适用于低压大电流输入的中小功率场合,使其最终稳定在2UI附近。

  由于IGBT效率损耗较大导致系统效率偏低,其中,如图4所示。期望输出电压UO=220V,如采用铁氧体材料;效率达到80%,/>当S1的PWN 信号下降沿来临,

  (1)计算总视在功率PT.设反向快速恢复二极管FRD的压降:VDF=0.6*2=1.2V